Recruter un manutentionnaire dans le Grand Montréal
Un poste de manutentionnaire se comble vite ou pas du tout, selon le quart et le salaire annoncés. Vous trouverez ici une description de poste à copier telle quelle, huit questions d’entrevue qui séparent un candidat solide d’un candidat de passage, le repère salarial du Grand Montréal région par région, et les points qui font échouer ce recrutement.
Description de poste à copier
Remplacez ce qui est entre crochets, puis publiez-la telle quelle.
Manutentionnaire
Lieu : [ville], Grand Montréal · Horaire : [jour / soir / nuit], [nombre] h par semaine
Salaire : [à préciser] (repère : médiane de 22 $/h au Québec, 21 $/h à Montréal (Guichet-Emplois))
Responsabilités
- Charger et décharger les camions et les remorques au quai, à la main et au transpalette.
- Palettiser : empiler, équilibrer, filmer et identifier les charges avant l’expédition.
- Manipuler les charges hors palette : sacs, barils, pièces longues, marchandise en vrac.
- Dépoter les conteneurs et trier la marchandise à la réception.
- Compter, peser, trier et emballer les produits selon les documents d’expédition.
- Alimenter les postes de production et évacuer les produits finis.
- Signaler tout colis abîmé, toute palette instable et tout écart de quantité.
- Respecter les consignes SIMDUT et les règles de circulation du quai.
- Tenir l’aire de travail propre et les allées dégagées.
- Participer aux décomptes d’inventaire et aux vérifications de fin de quart.
Exigences
- Capacité à soulever, pousser, tirer et porter pendant tout un quart, debout.
- Disponibilité confirmée pour le quart offert, fin de semaine comprise si le poste l’exige.
- Chaussures de protection conformes à la norme CAN/CSA-Z195.
- Compréhension des consignes de sécurité et des documents d’expédition.
- Lecture des étiquettes et des codes de produit, et comptage exact des quantités reçues.
- Travail en équipe au rythme imposé par l’arrivée des camions.
- Ponctualité et assiduité, vérifiées auprès des références.
- Aucune carte n’est exigée par la loi pour ce poste. Si vous voulez quelqu’un sur un chariot élévateur, c’est un poste de cariste, avec la formation de l’article 256.3 du Règlement sur la santé et la sécurité du travail.
Atouts
- Carte de cariste valide, formation conforme à la norme CSA B335.
- Expérience du transpalette électrique ou du gerbeur.
- Formation SIMDUT déjà suivie et à jour.
- Expérience du dépotage de conteneurs maritimes.
- Expérience en entrepôt réfrigéré ou congelé.
- Anglais fonctionnel pour les documents de transport transfrontalier.
Ce que nous offrons
[avantages, assurances, primes de quart, formation]
Le repère salarial du manutentionnaire
| Région | Médiane | Offert dans les annonces |
|---|---|---|
| Ensemble du Québec | 22 $/h | — |
| Montérégie | 23,28 $/h | 22,50 $ (284) |
| Montréal | 21 $/h | 22,66 $ (134) |
| Laval | 21 $/h | 23,20 $ (29) |
| Lanaudière | 22,74 $/h | 20,96 $ (69) |
| Laurentides | 20,80 $/h | 21 $ (53) |
Médiane publiée par le Guichet-Emplois (CNP 75101) et médiane offerte dans les annonces (6 mois, de février à août 2026) ; entre parenthèses, le nombre d’annonces à l’heure.
Huit questions d’entrevue
- Décrivez-moi une journée complète à votre dernier quai : à quelle heure, combien de camions, quoi dedans ?
- Comment montez-vous une palette de boîtes de formats différents pour qu’elle voyage sans s’effondrer ?
- Quelle est la charge la plus lourde que vous avez déplacée seul, et comment vous y êtes-vous pris ?
- Vous déchargez une remorque et le compte ne correspond pas au bon de livraison. Que faites-vous, dans l’ordre ?
- Que veut dire le pictogramme en losange rouge sur un contenant, et que faites-vous avant d’y toucher ?
- Avez-vous déjà conduit un transpalette électrique ou un chariot élévateur ? Qui vous a formé, et sur quel appareil ?
- Quels quarts pouvez-vous faire, et comment vous rendez-vous au travail à cette heure-là ?
- Qu’est-ce qui vous a fait quitter votre dernier entrepôt ?
Délais et difficultés
Le Guichet-Emplois décrit quatre milieux pour cette profession : les entreprises de transport et d’entreposage, les compagnies de déménagement, les usines de fabrication et de transformation, et les entrepôts de commerce de détail et de gros. Ils cherchent les mêmes personnes, souvent dans les mêmes parcs industriels du Grand Montréal. Un candidat laissé sans réponse plusieurs jours est déjà ailleurs. Ce qui bloque un mandat, dans l’ordre : un salaire sous le repère du tableau ci-dessus, un quart de soir ou de nuit annoncé tard dans le processus, et un lieu mal desservi par le transport en commun à l’heure où le quart commence. Le roulement des premières semaines vient presque toujours d’une charge physique décrite plus légère qu’elle ne l’est : un poste où l’on manipule des sacs ou des barils toute la journée doit le dire dans l’annonce, sinon la personne part avant la fin du mois. Deux décisions raccourcissent le délai. Écrire le quart exact et l’amplitude réelle de la journée dès l’annonce, plutôt qu’« horaire à discuter ». Et séparer clairement ce qui est exigé de ce qui est un atout : demander une carte de cariste pour un poste qui n’en a pas besoin retire du bassin une bonne partie des candidats disponibles, sans rien ajouter au poste.
Nous menons ce recrutement pour les employeurs de Montréal, de Laval, de Longueuil, de la Rive-Nord et de la Rive-Sud. Notre service de recrutement : entreposage et distribution
Si le placement ne tient pas six mois, on le remplace.
Le remplacement est à notre charge. Vous ne payez pas deux fois pour le même poste.
Un poste à combler ?
Quinze minutes au téléphone suffisent pour savoir si on peut livrer votre mandat, et pour vous dire franchement si l’échelle salariale tient.
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