Recruter un répartiteur dans le Grand Montréal
Un répartiteur se recrute sur ce qu’il sait refuser : un chargement qui ne tient pas dans la fenêtre d’heures de service d’un chauffeur, un rendez-vous de quai qui ne se rattrape pas. Le reste — votre logiciel, vos clients, votre cour — s’apprend chez vous. Cette page donne une description de poste à copier, les exigences que la réglementation impose vraiment, et huit questions d’entrevue.
Description de poste à copier
Remplacez ce qui est entre crochets, puis publiez-la telle quelle.
Répartiteur
Lieu : [ville], Grand Montréal · Horaire : [jour / soir / nuit], [nombre] h par semaine
Salaire : [à préciser] (repère : médiane de 28,50 $/h au Québec (Guichet-Emplois))
Responsabilités
- Bâtir le plan quotidien et affecter chaque chargement à un chauffeur, à un tracteur et à une remorque
- Suivre les heures de conduite et de repos et refuser l’affectation qui ferait dépasser la fenêtre
- Réserver, déplacer et confirmer les rendez-vous de quai chez les clients et les entrepôts
- Suivre les camions en route et transmettre aux chauffeurs les conditions de circulation et de route
- Vérifier qu’une ronde de sécurité valide couvre le départ et faire suivre les défectuosités à l’entretien
- Préparer et contrôler les documents : connaissement, documents d’expédition, papiers de douane
- Chercher du fret de retour pour réduire le kilomètre à vide
- Tenir à jour les dossiers des chauffeurs : heures, kilométrage, carburant, réparations
- Prévenir le client d’un retard avant l’heure prévue et consigner la cause
Exigences
- Diplôme d’études secondaires, la condition d’accès que la Classification nationale des professions donne pour la CNP 14404
- Connaissance appliquée du Règlement sur les heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds et du dispositif de consignation électronique
- Aisance avec un système de gestion du transport et avec un tableur
- Certificat de formation en transport des marchandises dangereuses si la personne demande le transport de telles marchandises ou prépare les documents d’expédition, comme l’exige la partie 6 du règlement fédéral
- Géographie du Grand Montréal et des corridors vers l’Ontario, les Maritimes et la frontière
- Anglais fonctionnel si vos chargements traversent la frontière
Atouts
- Expérience du type de fret que vous roulez : sec, réfrigéré, vrac, plateforme, conteneur
- Habitude du passage frontalier et des documents de douane
- Certificat de formation en transport des marchandises dangereuses déjà valide
- Expérience du système de gestion du transport que vous utilisez déjà
- Connaissance des règles d’heures de service applicables aux États-Unis pour les routes qui y vont
- Avoir conduit : un ancien chauffeur de classe 1 sait ce qu’il peut demander à un chauffeur
Ce que nous offrons
[avantages, assurances, primes de quart, formation]
Le repère salarial du répartiteur
| Région | Médiane | Offert dans les annonces |
|---|---|---|
| Ensemble du Québec | 28,50 $/h | — |
| Montérégie | 26 $/h | — |
| Montréal | chiffres du Québec | 27,77 $ (11) |
| Laval | 28,85 $/h | — |
| Lanaudière | 28,36 $/h | — |
| Laurentides | 27,74 $/h | — |
Médiane publiée par le Guichet-Emplois (CNP 14404) et médiane offerte dans les annonces (6 mois, de février à août 2026) ; entre parenthèses, le nombre d’annonces à l’heure.
Huit questions d’entrevue
- Un chauffeur est près du bout de sa journée de conduite et le client veut la livraison ce soir. Qu’est-ce que vous faites, et qui appelez-vous en premier ?
- Racontez la dernière fois où vous avez dit non à un client. Comment l’avez-vous annoncé, et quand ?
- Comment vérifiez-vous, avant un départ, qu’une ronde de sécurité valide couvre le camion ?
- Décrivez votre façon de bâtir un plan de journée : par quoi commencez-vous, et quelle marge gardez-vous ?
- Un chauffeur vous signale un problème de freins loin du terminal. Détaillez les dix minutes qui suivent.
- Quels systèmes de gestion du transport et quel portail de consignation électronique avez-vous utilisés, et pour quelle taille de flotte ?
- Comment savez-vous qu’un chargement demande un chauffeur formé en transport de marchandises dangereuses ?
- Quels quarts pouvez-vous couvrir, et comment gérez-vous une garde de fin de semaine ?
Délais et difficultés
Le répartiteur se recrute mal pour une raison simple : le métier ne s’enseigne presque pas. La Classification nationale des professions ne demande qu’un diplôme d’études secondaires et une formation en cours d’emploi ; l’Inforoute FPT recense des programmes de logistique du transport dans la région, mais aucun ne porte le seul titre de répartiteur. Le bassin se forme donc chez les transporteurs eux-mêmes. Ajoutez que le Guichet-Emplois classe les perspectives d’emploi de la profession comme limitées au Québec, avec environ 5 600 personnes qui l’occupent : le bassin est étroit, et ceux qui sont en poste connaissent déjà les clients, les chauffeurs et la cour de quelqu’un d’autre. Deux choses raccourcissent la recherche. Nommez la flotte dans l’annonce : nombre d’unités, type de fret, marché local ou longue distance, traversées de frontière — un répartiteur de vrac local et un répartiteur transfrontalier ne font pas le même métier. Et dites le quart et la garde dès le départ : une personne qui apprend à la fin de l’entrevue qu’il y a un téléphone à répondre le dimanche se retire, et vous recommencez. Prévoyez enfin une période d’accompagnement sur vos clients et votre territoire ; même un répartiteur d’expérience arrive aveugle sur votre réseau.
Nous menons ce recrutement pour les employeurs de Montréal, de Laval, de Longueuil, de la Rive-Nord et de la Rive-Sud. Notre service de recrutement : logistique et chaîne d’approvisionnement
Si le placement ne tient pas six mois, on le remplace.
Le remplacement est à notre charge. Vous ne payez pas deux fois pour le même poste.
Un poste à combler ?
Quinze minutes au téléphone suffisent pour savoir si on peut livrer votre mandat, et pour vous dire franchement si l’échelle salariale tient.
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