Mécanicien de véhicules lourds : salaire au Québec et dans le Grand Montréal
Le mécanicien de véhicules lourds entretient et répare les camions, tracteurs routiers, remorques et autobus d’une flotte : moteur diesel, freins pneumatiques, transmission, suspension, électricité. Cette page parle du garage de transporteur et de l’atelier de camions du Grand Montréal, pas de la machinerie de chantier. Elle donne le salaire par région, les règles de la SAAQ et ce que mesure vraiment le tableau.
- Médiane au Québec
- 28 $/h
- Fourchette
- 20 $ – 40 $/h
- Montréal
- médiane du Québec
Guichet-Emplois, édition 2025 · CNP 72410
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Le salaire du mécanicien de véhicules lourds, région par région
| Région | Bas | Médian | Élevé | Écart au Québec | Offert dans les annonces |
|---|---|---|---|---|---|
| Ensemble du Québec | 20 $ | 28 $ | 40 $ | — | — |
| Montérégie | 20 $ | 28 $ | 39 $ | 0 % | 30 $ (89) |
| Montréal | Pas de donnée propre : le Guichet-Emplois affiche les chiffres du Québec | 34,64 $ (106) | |||
| Laval | Pas de donnée propre : le Guichet-Emplois affiche les chiffres du Québec | 31,25 $ (18) | |||
| Lanaudière | Pas de donnée propre : le Guichet-Emplois affiche les chiffres du Québec | 30,97 $ (46) | |||
| Laurentides | Pas de donnée propre : le Guichet-Emplois affiche les chiffres du Québec | 31 $ (34) | |||
Le tableau porte sur la CNP 72410 : le mécanicien de camions y est compté avec le mécanicien d’automobiles, le mécanicien d’autobus et le réparateur de remorques de camions. En sont exclus les mécaniciens d’équipement lourd (72401), la carrosserie (72411), les motocyclettes et VTT (72423), le montage de matériel mécanique, dont les camions-remorques (94204), et les contremaîtres (72020).
Salaire horaire bas, médian et élevé publiés par le Guichet-Emplois (CNP 72410), et salaire offert dans les annonces du Grand Montréal (6 mois, de février à août 2026) ; entre parenthèses, le nombre d’annonces à l’heure, en dessous de dix la médiane n’est pas affichée.
Médiane du Québec selon l’édition du fichier : 2023 : 25 $/h · 2024 : 25 $/h · 2025 : 28 $/h.
Ce que disent les annonces
Sur 308 annonces publiées sur le Guichet-Emplois dans le Grand Montréal (6 mois, de février à août 2026), 3 % mentionnent un quart de nuit, 17 % un quart de soir et 7 % la fin de semaine.
Le Guichet-Emplois situe la semaine de travail du groupe entre 35 et 40 heures. Dans un garage de flotte, le quart change surtout le type de travail. Le jour, on voit les camions en panne, les chauffeurs et le répartiteur qui attend un véhicule. Le soir et la nuit, on a accès aux camions qui ne roulent pas : c’est là que peuvent se placer les entretiens préventifs et les grosses réparations, avec moins de monde pour aider. La règle de la SAAQ pèse sur l’horaire : un véhicule avec une défectuosité mineure ne peut plus circuler après 48 heures si elle n’est pas réparée, et une défectuosité majeure l’immobilise. Le bloc « Ce que disent les annonces » donne la part des offres de soir, de nuit et de fin de semaine dans chaque région.
Le métier du mécanicien de véhicules lourds
- Faire l’entretien périodique des camions, tracteurs et remorques : vidanges, lubrification, filtres, inspection des composantes
- Diagnostiquer les moteurs diesel, l’injection et le frein moteur avec les appareils de diagnostic informatisés
- Réparer et régler les freins pneumatiques et hydrauliques, puis mesurer les freins et consigner les mesures
- Réparer la transmission, le différentiel, l’embrayage et les boîtes de vitesses automatiques
- Entretenir la suspension, le châssis, la direction assistée et la sellette d’attelage
- Réparer les circuits de charge et de démarrage, l’éclairage et les circuits électriques de la cabine
- Corriger les défectuosités inscrites par les chauffeurs au rapport de ronde de sécurité
- Remplir la fiche d’entretien préventif du programme de la SAAQ et noter les défectuosités mineures ou majeures
- Préparer un véhicule pour la vérification mécanique périodique chez un mandataire de la SAAQ
- Essayer le véhicule sur route après la réparation et faire des travaux de soudage et de coupage à l’atelier
Exigences, cartes et certifications
- DEP en Mécanique de véhicules lourds routiers (programme 5330) ou expérience équivalente en mécanique de camions
- Attestation de compétence de la SAAQ pour faire l’entretien préventif des véhicules de 7 258 kg ou plus dans un programme d’entretien préventif reconnu (Code de la sécurité routière, article 543.3.1)
- Carte de compétence du comité paritaire (CPA) dans un établissement visé par le Décret sur l’industrie des services automobiles de la région de Montréal
- Lecture des fiches techniques, des manuels de fabricant et des codes d’anomalie des appareils de diagnostic
- Connaissance des défectuosités mineures et majeures au sens de la SAAQ
- Permis de conduire valide pour l’essai routier
- Aptitude à travailler sous le véhicule, en fosse ou sur un pont élévateur, en respectant les règles de santé et de sécurité de l’atelier
Formation
La voie directe est le DEP en Mécanique de véhicules lourds routiers, programme 5330 du secteur Entretien d’équipement motorisé : 1 800 heures, 120 unités, environ dix-huit mois selon Inforoute FPT. Il couvre le moteur diesel et son injection, le frein moteur, les freins pneumatiques et hydrauliques, les transmissions, la suspension et la sellette d’attelage, l’électricité et l’électronique du véhicule, l’entretien périodique, puis 135 heures d’intégration au milieu de travail. La version anglaise s’appelle Heavy Vehicles Mechanics (5830). Dans la région, l’École des métiers de l’équipement motorisé, à Montréal, l’offre de jour et de soir ; en Montérégie, le C.F.P. Paul-Gérin-Lajoie l’offre de jour et le Pôle d’expertise en transport ACCESS, de soir ; dans les Laurentides, c’est le Centre de formation du transport routier. Pour la remorque seulement, la SAAQ reconnaît aussi une AEP en mécanique de remorques de camion.
Progression
Selon Québec.ca, l’expérience mène à la supervision de l’atelier ou à une spécialité : transmissions, suspension, alignement. En garage de flotte, l’attestation PEP de catégorie CAMION ouvre l’entretien préventif de tous les types de véhicules. Le mécanicien qualifié peut aussi viser la mention Sceau rouge par l’examen interprovincial, puis un poste de contremaître.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le DEP en Mécanique de véhicules lourds routiers ?
Le DEP en Mécanique de véhicules lourds routiers est le programme 5330 de la formation professionnelle du Québec : 1 800 heures et 120 unités, selon Inforoute FPT. Il forme au moteur diesel, aux freins pneumatiques, aux transmissions, à la suspension et à l’électricité des camions et des autobus. Il se termine par 135 heures d’intégration au milieu de travail, un stage en entreprise.
Quel est le salaire moyen d’un mécanicien de véhicule lourd ?
Le tableau plus haut donne une médiane, pas une moyenne : la moitié des salariés gagnent moins, l’autre moitié plus. Il vient du Guichet-Emplois et porte sur la CNP 72410, qui compte aussi les mécaniciens d’automobiles.
Quel est le salaire d’un mécanicien poids lourds ?
Le taux offert à un mécanicien de camions se lit dans le bloc « Ce que disent les annonces », région par région, à côté de la médiane du Guichet-Emplois. Les deux ne mesurent pas la même chose : l’annonce donne ce qu’un employeur propose aujourd’hui, la médiane ce que les salariés du groupe gagnent déjà, mécaniciens d’automobiles compris.
Quel est le mécanicien le mieux payé ?
Aucune source officielle ne classe les spécialités de mécanique à l’intérieur de la CNP 72410 : le Guichet-Emplois publie un seul salaire pour les mécaniciens d’automobiles, de camions et d’autobus. Pour comparer des métiers, comparez des tableaux : celui du mécanicien industriel (72400) et celui de l’électromécanicien (72422) ont chacun leur page sur ce site.
Peut-on suivre le DEP en mécanique de véhicules lourds de soir ?
Oui, deux établissements du Grand Montréal offrent le DEP 5330 de soir, selon Inforoute FPT : l’École des métiers de l’équipement motorisé, à Montréal, et le Pôle d’expertise en transport ACCESS, en Montérégie. Le C.F.P. Paul-Gérin-Lajoie et le Centre de formation du transport routier, dans les Laurentides, l’offrent de jour. Les horaires changent d’une rentrée à l’autre : vérifiez auprès du centre.
Où suivre le DEP en mécanique de véhicule lourd à Drummondville ?
À Drummondville, le DEP 5330 est donné de jour au C.F.P. Paul-Rousseau, et le service aux entreprises de Drummondville propose la reconnaissance des acquis, selon Inforoute FPT. Pour qui vit dans le Grand Montréal, les centres les plus proches sont l’École des métiers de l’équipement motorisé, le C.F.P. Paul-Gérin-Lajoie, ACCESS et le Centre de formation du transport routier.
Peut-on devenir mécanicien de véhicules lourds sans DEP ?
Oui, par l’expérience. Le Guichet-Emplois décrit un apprentissage de quatre ans en mécanique de camions de transport ou de remorques de camions, ou une expérience équivalente jointe à une formation spécialisée. Pour l’attestation PEP, la SAAQ accepte aussi 24 mois d’expérience comme mécanicien de véhicules lourds routiers au cours des cinq dernières années.
Faut-il une carte de compétence pour réparer des camions au Québec ?
Cela dépend de l’établissement. Le Guichet-Emplois indique que la profession est réglementée par le Comité paritaire de l’industrie des services automobiles (CPA). Dans la région de Montréal, le décret que ce comité administre exclut, à son article 2.01, les travaux faits exclusivement pour les propres besoins de l’employeur. Un garage qui ne répare que sa propre flotte doit donc vérifier sa situation auprès du CPA Montréal.
Qu’est-ce que l’attestation PEP de la SAAQ ?
L’attestation PEP est l’attestation de compétence exigée du mécanicien qui fait l’entretien préventif des véhicules de 7 258 kg ou plus dans un programme reconnu par la SAAQ. On l’obtient par Camo-Route en trois étapes : un prétest, 8 heures de formation théorique, puis des examens théorique et pratique. Elle existe en quatre catégories : camion, autobus, remorque et camion porteur.
Mécanicien de véhicules lourds ou mécanicien d’équipement lourd : quelle différence ?
Le mécanicien de véhicules lourds travaille sur des véhicules routiers : camions, tracteurs, remorques, autobus. Le mécanicien d’équipement lourd répare la machinerie hors route des chantiers, des mines et des fermes ; il a sa propre CNP, 72401, exclue du tableau de cette page. Les offres « fly in fly out » visent des sites éloignés ; cette page reste dans les garages de flotte du milieu industriel.
Les perspectives d’emploi sont-elles bonnes pour un mécanicien de véhicules lourds ?
Le Guichet-Emplois cote les perspectives Limitées à Montréal, à Laval, dans les Laurentides et dans Lanaudière, et Modérées en Montérégie. Il l’explique par quelques postes créés, des départs à la retraite et des travailleurs expérimentés qui cherchent un emploi. Québec.ca, pour l’ensemble du Québec, les dit Excellentes. Les deux portent sur tout le groupe, automobile comprise.
Comment dit-on mécanicien de véhicules lourds en anglais ?
En anglais, on dit heavy truck mechanic, ou truck and transport mechanic, l’appellation que retient la CNP 72410. Le DEP 5330 existe en anglais sous le titre Heavy Vehicles Mechanics (5830). Dans une annonce bilingue de Montréal, les deux titres désignent le même poste : l’entretien et la réparation des camions et des remorques d’une flotte routière.
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Laissez votre numéro : nous vous écrivons par texto quand un poste correspond à votre profil.
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