Chauffeur classe 3 : salaire au Québec et dans le Grand Montréal
Le chauffeur classe 3 conduit un camion porteur, un véhicule d’une seule pièce, cabine et caisse sur le même châssis, sans semi-remorque derrière. Dans le Grand Montréal, il fait la cueillette et la livraison entre les entrepôts, les usines et les commerces, puis rentre le camion à la cour le soir. Cette page donne le salaire région par région, les quarts, les conditions de la SAAQ et la manutention du poste.
- Médiane au Québec
- 25,20 $/h
- Fourchette
- 19,45 $ – 34,50 $/h
- Montréal
- 23,68 $/h
Guichet-Emplois, édition 2025 · CNP 73300
Vous embauchez un chauffeur classe 3 à Montréal, Laval ou sur la Rive-Sud ? Recruter un chauffeur classe 3 · Notre service : logistique et chaîne d’approvisionnement
Le salaire du chauffeur classe 3, région par région
| Région | Bas | Médian | Élevé | Écart au Québec | Offert dans les annonces |
|---|---|---|---|---|---|
| Ensemble du Québec | 19,45 $ | 25,20 $ | 34,50 $ | — | — |
| Montérégie | 19,75 $ | 25 $ | 33 $ | −1 % | 29,25 $ (236) |
| Montréal | 16,15 $ | 23,68 $ | 33,75 $ | −6 % | 28 $ (174) |
| Laval | 19,75 $ | 25 $ | 35,20 $ | −1 % | 30 $ (58) |
| Lanaudière | 20 $ | 27 $ | 36 $ | +7 % | 26,72 $ (64) |
| Laurentides | 21,50 $ | 27 $ | 36,06 $ | +7 % | 28,95 $ (105) |
Ce tableau mesure la CNP 73300, conducteurs de camions de transport. Le même groupe réunit qui conduit un porteur et qui tire une semi-remorque : les salaires affichés mêlent donc la classe 3 et la classe 1. Statistique Canada en exclut le chauffeur-livreur (75201), l’aide-chauffeur (75211), le répartiteur de camions (14404) et le surveillant du transport routier (72024).
Salaire horaire bas, médian et élevé publiés par le Guichet-Emplois (CNP 73300), et salaire offert dans les annonces du Grand Montréal (6 mois, de février à août 2026) ; entre parenthèses, le nombre d’annonces à l’heure, en dessous de dix la médiane n’est pas affichée.
Médiane du Québec selon l’édition du fichier : 2023 : 24 $/h · 2024 : 25 $/h · 2025 : 25,20 $/h.
Ce que disent les annonces
Sur 680 annonces publiées sur le Guichet-Emplois dans le Grand Montréal (6 mois, de février à août 2026), 10 % mentionnent un quart de nuit, 11 % un quart de soir et 9 % la fin de semaine.
La cueillette et la livraison locales commencent tôt : le camion se charge à la cour avant le premier arrêt et la journée se termine quand la feuille de route est finie. Le chauffeur dort chez lui. Cette différence avec la longue distance a une suite réglementaire précise. Le Règlement sur les heures de service des conducteurs de véhicule utilitaire dispense, à son article 77, le conducteur qui reste dans un rayon de 160 km de sa gare d’attache et qui y revient chaque jour pour y prendre au moins 8 heures de repos consécutives, à la condition que le transporteur tienne des registres exacts et lisibles de ses heures. Beaucoup de postes de porteur tiennent dans cette bulle et se passent du dispositif de consignation électronique ; une seule journée qui en sort ramène le relevé quotidien. Le soir, la nuit et la fin de semaine existent aussi, surtout au réapprovisionnement des commerces et dans l’alimentaire.
Le métier du chauffeur classe 3
- Conduire un camion porteur, fourgon, benne basculante, plateforme ou citerne, sur les routes du Grand Montréal et des régions voisines.
- Faire la ronde de sécurité avant le départ de la cour et inscrire les défectuosités constatées sur le véhicule.
- Charger dans l’ordre inverse des arrêts, pour que chaque livraison sorte sans avoir à déplacer le reste de la caisse.
- Décharger à la main, au diable, au transpalette ou au hayon élévateur, souvent seul, chez des clients qui n’ont pas de quai.
- Arrimer la marchandise et vérifier que la masse demeure dans la limite permise par essieu.
- Suivre la feuille de route du jour : cueillettes, nombre d’arrêts, heures de rendez-vous chez les clients.
- Faire signer les bons de livraison, reprendre les retours et récupérer les palettes consignées.
- Prévenir la répartition d’un retard, d’un refus de marchandise ou d’un commerce fermé à l’arrivée.
- Tenir le relevé des heures de service, ou laisser l’exploitant tenir les registres à sa place quand la dispense du rayon de 160 km s’applique.
- Rentrer le camion, faire le plein, garder la caisse propre et signaler au garage ce qui doit être réparé.
Exigences, cartes et certifications
- Permis de conduire de classe 3 de la SAAQ, délivré à qui détient un permis de classe 5 valide depuis au moins 2 ans.
- Dossier de conduite en règle : moins de 4 points d’inaptitude, aucun permis suspendu ni révoqué depuis 2 ans.
- Rapport d’examen médical conforme aux normes de santé de la SAAQ, à fournir avant même l’examen théorique.
- Mention F au permis dès que le camion est muni de freins pneumatiques, mention M s’il a une transmission manuelle.
- Condition physique pour la manutention : le porteur se décharge souvent à la main, au diable ou au transpalette.
- Formation de cariste conforme à l’article 256.3 du Règlement sur la santé et la sécurité du travail quand la livraison passe par un chariot élévateur.
- Certificat de formation en transport des marchandises dangereuses lorsque la charge en contient.
Formation
Aucun programme n’est obligatoire avant les examens de la classe 3, et c’est la vraie différence avec la classe 1. Le parcours de la SAAQ commence par le rapport médical, puis l’examen théorique, à réussir à 75 %, qui donne le permis d’apprenti conducteur, valide 18 mois. Vient ensuite une période d’apprentissage imposée avant les examens pratiques : 3 mois en règle générale, ramenée à 1 mois pour la personne de 25 ans et plus, pour celle qui détient un permis de classe 5 depuis 60 mois ou plus, et pour celle qui suit un programme de formation admissible. Toute la pratique se fait avec un accompagnateur dont le permis porte les mêmes mentions que le véhicule conduit. Restent l’examen de ronde de sécurité, où vous décrivez à voix haute chacune de vos vérifications, et l’examen de conduite, qui comprend une manœuvre de recul. Pour qui veut être encadré, la SAAQ nomme le programme Conduite de camions porteurs, donné au Centre de formation en transport de Charlesbourg et au Centre de formation du transport routier de Saint-Jérôme. Le diplôme d’études professionnelles Transport par camion, programme 5291, de 615 heures (Inforoute FPT), vise plus haut : il mène à la classe 1, qui autorise du même coup le camion porteur.
Progression
Le camion porteur est souvent la première marche du transport lourd : plusieurs chauffeurs y font leurs premières années, puis ajoutent la classe 1 pour le semi-remorque. D’autres restent sur le porteur et se spécialisent : citerne, température contrôlée, matières dangereuses, service exclusif à un compte. La répartition, la formation des nouveaux conducteurs et la surveillance du transport routier attendent ceux qui veulent quitter le volant ; la Classification nationale des professions les range sous d’autres codes que le leur.
Questions fréquentes
C’est quoi un chauffeur classe 3 ?
C’est le conducteur d’un camion porteur, un véhicule d’une seule pièce. La SAAQ y range le camion de 3 essieux et plus, et celui de 2 essieux dont la masse nette atteint 4 500 kg. Le travail typique est la cueillette et la livraison dans un rayon court, avec une bonne part de manutention à chaque arrêt.
Quel est le salaire d’un chauffeur de camion classe 3 ?
Le tableau de cette page donne l’horaire bas, médian et élevé publié par le Guichet-Emplois pour la profession, pour le Québec puis pour chaque région du Grand Montréal, à côté de ce qu’offrent les annonces. Retenez qu’il mêle porteurs et semi-remorques, puisque les deux classes partagent un seul code. La manutention et les heures supplémentaires pèsent ensuite sur la paie réelle.
C’est quoi un chauffeur de classe 1 ?
C’est le conducteur autorisé à tirer une ou plusieurs semi-remorques avec un tracteur routier. Pour qui vise le porteur, ce qui compte est l’ordre des classes : la classe 1 englobe la classe 3, l’inverse est faux. Elle impose aussi un programme de formation avant les examens, là où la classe 3 ne demande qu’une période d’apprentissage.
Quel est le prix d’un cours de classe 3 ?
Cela dépend du chemin choisi, parce qu’aucun cours n’est obligatoire pour la classe 3. Vous pouvez vous présenter aux examens de la SAAQ au terme de la période d’apprentissage, avec un accompagnateur, sans passer par une école. Les tarifs des examens et de l’ajout de classe sont publiés par la SAAQ ; ceux des centres de formation varient d’un établissement à l’autre.
Chauffeur classe 3 : quelle formation faut-il au Québec ?
Aucune formation n’est exigée par la SAAQ avant les examens de la classe 3. Il faut le rapport médical, l’examen théorique, puis une période d’apprentissage de 3 mois, ramenée à 1 mois si vous avez 25 ans et plus, si vous détenez un permis de classe 5 depuis 60 mois, ou si vous suivez un programme admissible. La voie encadrée que nomme la SAAQ est le programme Conduite de camions porteurs.
Que veut dire classe 3 sur un permis de conduire ?
La classe 3 autorise le camion porteur : 3 essieux et plus, ou 2 essieux d’une masse nette d’au moins 4 500 kg. Elle permet aussi d’y atteler une remorque de moins de 2 000 kg et de déplacer un tracteur routier non attelé. Elle ne donne droit ni à l’ensemble de véhicules routiers, ni à l’autobus de plus de 24 places, ni à la moto.
C’est quoi un chauffeur de dompeur ?
Un dompeur est un camion à benne basculante : le conducteur transporte du vrac, terre, pierre, agrégats ou rebuts, et décharge en levant la benne. La Classification nationale des professions le compte parmi les conducteurs de camions de transport, avec les autres. Cette page décrit le milieu industriel, entrepôt, usine et flotte, et non les chantiers régis par la Commission de la construction du Québec.
Un chauffeur classe 3 peut-il faire de la longue distance ?
Oui. La classe 3 limite le type de véhicule, pas la longueur du trajet : un porteur peut rouler des heures. Mais dès que la journée sort du rayon de 160 km de la gare d’attache, ou que le retour quotidien n’a pas lieu, la dispense prévue à l’article 77 du règlement sur les heures de service tombe et le relevé des heures redevient obligatoire.
Peut-on devenir chauffeur classe 3 sans expérience de camion ?
Oui, à condition d’avoir tenu un permis de classe 5 pendant 2 ans, d’afficher moins de 4 points d’inaptitude et aucune suspension depuis 2 ans. Le jeune conducteur encore au permis probatoire peut raccourcir cette attente par le Programme enrichi d’accès à la conduite de véhicules lourds de la SAAQ, qui exige un centre de formation reconnu et un employeur dont la cote de sécurité est satisfaisante.
Quelle différence entre un chauffeur classe 3 et un chauffeur-livreur ?
Le poids du véhicule tranche. Le chauffeur-livreur roule en camionnette ou en petit camion, sous le seuil qui déclenche l’obligation de la classe 3. Statistique Canada leur donne deux codes distincts, 75201 pour la livraison et 73300 pour le camion de transport, donc deux séries de salaires publiées séparément. Le tableau de cette page ne mesure que la seconde.
Comment dit-on chauffeur classe 3 en anglais ?
On dit « Class 3 truck driver », ou « straight truck driver » quand on désigne le véhicule plutôt que le permis. Le groupe de la Classification nationale des professions porte, lui, le titre anglais « transport truck drivers ».
Vous êtes chauffeur classe 3 ?
Laissez votre numéro : nous vous écrivons par texto quand un poste correspond à votre profil.
Recevoir les offresVous embauchez un chauffeur classe 3 ?
Description de poste à copier, questions d’entrevue et repère salarial par région.
Recruter un chauffeur classe 3